Láser GCP-2D

El sistema de medición Láser GCP-2D – Gantry Collision Prevention es un sistema de asistencia al conductor que ayuda a los operadores de grúas a evitar colisiones y, por lo tanto, aumenta la disponibilidad de la grúa. El sistema se puede usar con dos o cuatro escáneres láser 2D montados en los pórticos verticales cerca de las unidades. Dependiendo del número y la ubicación de montaje, se puede monitorear una o dos direcciones de viaje. Los planos de exploración generados se generan horizontalmente a través del suelo en la dirección de desplazamiento respectiva.

El sistema de medida

El sistema de medición láser se compone de dos o cuatro escáneres láser 2D de la serie LASE 2000D, que se montan en las vigas verticales del chasis a una altura de aprox. 1,0 – 1,5 m. Los planos de exploración se proyectan paralelos al suelo. Los datos de medición del escáner láser se envían al software de aplicación LASE, que evalúa los datos y detecta a tiempo cualquier situación peligrosa que surja. Los campos de control dinámicos se generan en el sistema de control, que cambia o adapta su extensión de forma análoga a la velocidad de la grúa.

Esto significa que los campos de escaneo tienen una pequeña extensión a bajas velocidades y aumentan a medida que aumenta la velocidad de la grúa. Los campos cubren el ancho del área del pórtico (incluidas las escaleras que pueden estar en el costado de la grúa). A partir de esto, el sistema deriva tres áreas de detección, la más grande/externa de las cuales se utiliza para crear candidatos, convirtiéndola en el llamado «campo candidato». Estos candidatos son objetos que tienen un cierto tamaño y vida útil y deben protegerse tan pronto como ocurran dentro del campo de advertencia o alarma.

Esto evita falsas alarmas causadas por objetos aleatorios, como nevadas o pájaros. Si un objeto se encuentra dentro del «campo de advertencia» más pequeño, el sistema reacciona y envía una advertencia al operador de la grúa, quien comienza a reducir la velocidad de la grúa pórtico. En el caso de que se viole el campo más cercano («campo de alarma»), se activa automáticamente una parada de emergencia.

CARACTERÍSTICAS GENERALES

  • Prevención de situaciones peligrosas y, por lo tanto, aumento del nivel de seguridad para el funcionamiento de la grúa
  • Ahorro de costes gracias al funcionamiento sin colisiones y a la evitación de costes de reparación
  • Mayor disponibilidad del sistema debido a la reducción del tiempo de inactividad de la grúa
  • Diseño de sistema modular: se pueden utilizar dos o cuatro sensores
  • Alta fiabilidad frente a las influencias ambientales: sin falsas alarmas
  • Producto de confianza con alta aceptación por parte del operador de grúa
  • Los operadores de grúas pueden concentrarse en otros asuntos operativos

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