El sistema de medición consta de tres escáneres láser 2D de la serie LASE 2000D, que se montan debajo del carro de la grúa. Todos los escáneres láser están alineados con el suelo, de los cuales dos planos de escaneo se extienden paralelos entre sí a través de la fila de contenedores en la dirección del recorrido del carro. Otro plano de exploración está alineado transversalmente a la dirección de desplazamiento del carro.

Cuando el carro pasa sobre el barco, el sistema de medición genera un perfil 3D. Esto se utiliza para evitar colisiones en la fila de contenedores y contenedores adyacentes.

Además, el esparcidor siempre está en el campo de visión de los escáneres láser. Al comparar la posición actual de la carga (spreader con/sin contenedor) con el perfil de las pilas de contenedores en el barco, se garantiza la prevención de colisiones. El sistema de medición LaseLCPS-STS-3D también registra el desplazamiento longitudinal de la nave y detecta pasarelas y guías de celdas. El software de aplicación evalúa los datos de escaneo medidos por el escáner, realiza cálculos y envía los resultados al PLC de la grúa.

 El sistema de medición LaseLCPS-STS-3D está diseñado principalmente para operaciones de grúas STS y sirve para aumentar tanto la seguridad como un flujo de trabajo eficiente en el manejo de contenedores. Esta innovadora solución sirve para reducir el riesgo de colisiones y accidentes durante la carga y descarga de buques. Además, con la llamada función de aterrizaje suave, el sistema sirve para depositar suavemente contenedores y esparcidores, lo que significa una reducción del ruido y del desgaste.